前言

这些年，日本的几大主流媒体进行了报道。其报道情况跟以前存在差异。当提及中国的技术时，并非是那种敷衍了事的客观陈述。相反，呈现出一种带有“被震撼到”神情的认真态度。

这就好比去剖析中国汽车呈现出的那种“10年跑完相当于他们50年路程”的状况，与此同时，还持有这样一种观点，即中国航母技术展现出的发展态势为“比早先预想的速度要快上十好几年” 。

即便我们自身去看国内的新闻，从而知晓发展的势头良好，然而从曾经身为技术强国的口中讲出这些话语，那种“实实在在的强大”之感，相较于任何自我夸赞而言，会更具冲击力。

“是碎尸！”一名工人惊叫道。其他几名工人也吓得停止了清理，一名工人飞快地跑去向公司负责人报案。

回首才发现，中国早就不是以前那个“跟在后面学”的角色了。

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日本曾经的“优势领域”，中国悄悄追上来还领跑了

部分领域之中，早年时期日本一直拥有着称雄的优势，自认为自身的技术已然无人可以匹敌，最近些年中国所呈现出的状况，致使他们迫不得已要再次好好考量 。

提及汽车行业，日本汽车业往昔那般的辉煌，数年间都能持续讲述，丰田所具备的混动技术，本田拥有的发动机技术，往昔皆是全球车企竞相模仿的参照标准 。东京车展，那可是他们的“主场秀”，在过去的几十年当中，核心展区一直都是丰田、本田占据主导，媒体所进行的报道，全围绕着“日本技术引领全球”这样的主旨，就连其他国家的车企前来参展呢，都好似是“过来学习的”。

可 2023 年 10 月的东京车展，风向变了。中国的比亚迪携多款新能源车参加展览，展区前方，排队去体验的人绕了好多圈，相比旁边丰田以及本田的展台，热闹程度高出许多。

比亚迪展台那里呈现出的局势，是人员相互拥挤在一起的状况，而另一边丰田混动车型跟前，则是没有多少人的情景，日本媒体所配的标题，是特别直白的那种，表述为：“在中国，仅仅用了 10 年的时间，就达成了日本耗费 50 年才实现的”。

他们缘何这般感慨？这是由于，日本原本盘算着，中国会逐步跟着他们去搞混动，未曾料到，咱们径直跳过混动，一门心思致力于做纯电，并且，还把相关产业链从起始到末尾都给打通了，涵盖电池、电机、电控，甚至车规级芯片都能够自己制造，无需去看任何外部供应商的脸色。

说起来，除了汽车之外呢，高铁的情况也是这样的。早年间的时候呀，日本新干线在全球范围内争抢订单，像泰国、澳大利亚的不少项目，就是被他们凭借着所谓的“技术领先”给拿下了，那个时候呢，他们觉得呀，“高铁只有日本才是最靠谱的” 。

然而这些年来，中国高铁着手迈向世界，阿根廷的圣马丁线，印尼的雅万高铁，埃及的斋月十日城轻轨，最终都选定的对象是中国中车 。

由于中国和日本存在差异，日本仅售卖列车设备，后续的轨道建设、维护培训以及资金支持，都需要找其他公司进行合作；而中国则是“一竿子插到底”，前期经历勘测设计，在中期开展建设施工，到后期进行运营管理，全部都包揽了，并且价格相比于日本还要低许多。

就连日本一直在意的“精密制造”领域，中国也开始有了突破。

例如工业机器人，从前日本发那科的机器人，在全球制造业当中占据了颇高份额，他们持有“中国造不出这般精密设备”的观点，安川电机的机器人亦是如此。

如今情形不同往昔，中国的工业机器人，它不只是能够从事简单的组装工作，还具备进行芯片封装、汽车焊接这类高精度工作的能力，并且出口到了德国、法国的众多工厂。

现在，不说技术如何，中国机器人的性价比已经超过日本了”。

高端技术领域的突破，比日媒预想的快太多

倘若讲，于熟悉范畴被赶超已足够令人意外，且日本尚可接纳的情形下，那么在更为繁杂、更为高端的技术范畴之中，中国获得的突破更是令日本媒体超出预料，甚而有点儿“难以置信”。

最典型的就是航母技术里的电磁弹射。

日本向来对航母技术予以高度关注，毕竟其拥有海上自卫队，早年经情报途径知晓中国在进行电磁弹射的研发工作，锚索彼时他们的军工专家经分析得出这样的看法，该技术太过复杂，美国耗费十几年方才完成，中国起码得20年才能够见到成果。

但到了2025年9月份的时候，情形发生了变化，日本海上自卫队于钓鱼岛附近拍到了福建舰航母编队，最开始他们还嘴上强硬，声称“甲板上没瞧见舰载机，电磁弹射或许还没调试妥当” 。几日之后，中国海军公开了歼 - 35舰载机借助电磁弹射进行起飞的演练画面，这直接对着前文所说的话予以了反驳。

日媒体曾专门搞了一期较为深入的报道，去剖析电磁弹射的困难程度。他们表明传统的蒸汽弹射好似“笨重的陈旧机器”，每一次进行维护都得拆卸几百个零部件，耗费时间且效率不高。

电磁弹射不但能把能源节省百分之三十，而且还能够精准地对力度加以控制，不管是轻型预警机，还是重型战斗机，都可以稳稳当当地弹射出去。

美国为了在“福特号”之上搞妥这项技术，耗费了十几年光阴，投入了上百亿美元资金，并且还出现了诸多故障 。

可这项技术，中国在更短时间内就实现了落地，并且还顺利地完成了舰载机演练，这使得日本军工界的人士略显傻眼，原因在于中国的发展速度，相比他们预先设想的情况，快出了何止10年。

但半导体行业始终是日本所看重的对象，认为其为自身的“优势领域”，早些年还会同美国、韩国联手引领全球芯片市场。

今年2月时，《日经亚洲》进行了报道，报道中有个细节，德国有一家芯片设备公司，该公司有高管一名，这位高管看到了中国碳化硅晶圆的报价单，当时差点就认为自己看错了。

两年之前，国际巨头Wolfspeed所售的6英寸碳化硅晶圆，每一片售价为1500美元，当下，中国供应商直接给出低于500美元的报价，经过质量检测，其与国际巨头的产品相比，相差无几 。

不止是新材料，成熟制造流程的芯片订单也一直在朝着中国流动，全球数额众多的企业如今都将28纳米芯片的订单交付给中国的工厂，原因在于中国的生产能力充足、质量安稳，并且价格还十分合理。

日媒进行分析表明，中国所秉持的思路切实实在，鉴于高端光刻机当下暂时受到限制这种状况，因而先行致力于将成熟制程做到最为出色的程度，最终却出现产能以及工艺均得以提升的结果，甚至韩国三星的市场份额都被抢夺了相当一部分。

中国芯片借实实在在的订单予以证明，中国并非仅仅执于从事低端领域，于成熟制程方面，中国已然实现了追赶态势，甚至已然开启了领跑模式 。

在这些“硬科技”之外，日常生活当中的技术渗透，也被日本媒体留意到了。举例来说，大疆在全球无人机市场占有率颇高，而日本本土却不存在一家能够与之相抗衡的企业。

当下，日本农业领域所使用的用于喷洒作业的无人机，其中八成皆是大疆品牌的；在地震发生之后针对地形展开的勘测工作，在台风来袭之后针对灾害开展的评估工作，其也都必须依靠中国生产的无人机去拍摄具备高清晰度的画面。

针对这种情况，日本的媒体使用了“技术依赖感增强”这样一个词汇，声称当下日本对于中国的这些技术产品愈发难以脱离依存，这简直是在十年之前根本无法想象得到的，那个时候他们还认定“中国仅仅能够制造低端的产品”，如今却不得不依赖中国的高端技术了。

日本媒体的这些报道，并非是偶然发生的情况，也不是刻意故意去进行夸大的行为，而是他们切切实实实质实在在地体会感受到的变化。

以往，老是有人讲出那般话语，声称“中国技术不行”，当下，就连往昔那些被视为技术强国的，竟然都在严谨地钻研我们所取得的进展，甚而还要依赖我们的技术，这般状况已然将一切都表明了。

我们国家的强盛，并非是靠吹嘘得来的，而是经由无数的企业，以及孜孜不倦的科研人员，脚踏实地、稳扎稳打做出来的，新能源汽车的研究与开发，航母相关技术的艰难钻研开拓，芯片产业所实现的进展突破，每一个步骤都饱含艰辛，绝非易事。

现在日媒的这些报道，不过是帮我们从另一个角度看到这份强大。

这也能够让我们更加明晰，只要切实沉稳地向前迈进，不慌乱且不匆忙地去推进发展开封预应力钢绞线价格，那么在未来还会存有更多值得去抱有期待的惊喜，中国的强盛，还将会有更多不少的人将其看在眼中、认可于内心之中。