【春运进行时】 铜陵钢绞线价格

光明日报记者 胜昔 光明日报通信员 甜

近日，国铁集团郑州局南阳车务段南阳东站，本年75岁的李开国老东说念主站在售票大厅门外，濒临自助取票机，显得有些不知所措。

“大爷，我来帮您。”巡视途经的客运值班员侯柯看在眼里，快步向前铜陵钢绞线价格，接过老东说念主的身份证轻轻刷，行程信息辅导单赶紧滑出取票口。“我们车站有东说念主工窗口，以后您有需要不错到那处办理。”侯柯对李开国说。

智能出行期间，对智能系统操作不谨慎的老年搭客不在少数。何如让他们享受方便的春运职业？铁路部门的谜底是：让传统职业与智能职业并行。

南阳东站站长刘向记者展示了张心职业卡，上头扎眼记载着老年搭客的车次、座位、到站技艺及畸形需求。合手卡老东说念主可享受先检票、东说念主引、送站上车等全经由“站式”职业。本年82岁的赵秀英老东说念主自赶赴河北石庄造访犬子，恰是有了这张心职业卡，钢绞线在责任主说念主员的引下顺利来到属区域候车。“畴前怕转车，当今全程有东说念主引。”赵秀英老东说念主话语间齐是谢意。

细节之处见真章。记者在候车厅贯注到，卫生间新增了扶手和伏击招呼器；播送音量合乎调低，语速延缓；电子透露屏字体增大，配轻柔。

“快节拍的智能期间，需要为老年东说念主保留份‘慢包涵’。”刘说，“我们通过增设东说念主工通说念、保留现款支付、完善车站引标识、加强搭客职业等多种式，确保老年搭客在春运中‘出行好意思好’。”

《光明日报》（2026年03月02日 10版）

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