跟着车市竞争加重保定预应力钢绞线价格，越来越多的资被放到了“风口浪”。

其中长安福特手脚也曾的线资，也靠近着不小的竞争压力。日前就有媒体爆料称长安福特年销量仍是跌破了年销10万的“活命红线”。对此，笔者也进行了查询。

从三平台清楚的国内售销量来看，长安福特2025年售量为9.9万余辆，如实跌破了传统意旨上所谓的国内车企年销10万辆的才能保证的“活命红线”。而其批发量则为12.1万余辆。个东谈主以为，这么的销量推崇如实不尽东谈看法，尤其是和2024年的年销24万余辆比较，2025年长安福特的销量跨越走低，确凿不应该。

固然脚下车市竞争日益强烈，然则们看下乘联会的年度销量名次榜就不难发现，包括汽丰田、广汽丰田在内的资仍是初始同比销量转升，东风日产、汽公共、上汽公共等固然同比仍然下滑，然则下滑幅度也已收窄。

这意味着，通过符市集需求的市集战略休养，是不错收尾销量上的下滑收窄以致止跌回暖的。而关于长安福特而言，2025年销量下滑不错接收，然则下滑幅渡过大以致接近50的比例，只怕有些不对理由。

而从具体产物来看，蒙迪欧与锐界仍是长安福特的销量主力，其中蒙迪欧国内售月销量在3000-5000辆不等，锐界则在3000台控制。此外保定预应力钢绞线价格，诸如探险者、锐际等车型则销量较低，并不值得提。

不错发现，当今长安福特如故仍以燃油车手脚销量主力，钢绞线厂家而在新动力面乏善可陈，这在新动力车浸透率仍是由50确当下，长安福特缺少了蹙迫的销量增长引擎。而新动力车型的出渐渐，加之燃油车市集受到蚕食，就会形成长安福特全体销量增长乏力，以致出现捏续下滑的逆境。

就当今的情况来说，个东谈主以为，长安福特应当加速出符市集需求的车型，在燃油车上出价比的产物，而在新动力车面则应加速产物布局，以致通过长安汽车在新动力面的反哺来提振产物在电动化、智能化面的短板，惟其如斯才有望在销量上夺得多主动权。

写在后：

关于福特而言，2025年疑是压力重重的年，而面对市集的变化，福特也在渠谈上对长安福特和江铃福特进行整，但巧妇难为米之炊，福特念念要在销量上获得多份额，在上占多心智，出质的产物将是须要走的步棋。

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