据好意思国军事媒体“战区”报说念乌海无粘结预应力钢绞线，日前好意思空军官员示意，“星河”C-5M机队的任务推论能力也曾暴跌至37，这数字意味着好意思军仅有约20架C-5M可供随时调用。
此外，好意思军在2027年财年预算草案中示意，C-5M机队将入伍至2050财年，才会被“下代空运平台”（NGAL）替换。比较2025年的C-5M机队退役时辰表，该时辰节点延后了约5年。而现在的好意思国空军现役装备中，暂任何飞机能替代C-5M。
这意味着，在NGAL法快速进修并酿成战力的情况下，故障频仍的C-5M机队不得不期入伍。尽管以前好意思军针对C-5进行了屡次要紧升，但该机队直存在小心难度大、装备可靠差等问题。此外，在好意思国屡次对国番邦发起强度军事行径的布景下，好意思军还能在多猛进程上保抓较的任务推论能力，是藏在C-5M机队近况背后的问题。
好意思军“民众投送”的迫切撑抓
字据也曾提交好意思国国会审议的好意思国空军2027财年预算草案，好意思军将C-5M运输机退役的节点延后到了2050财年，即2050年10月1日到2051年9月30日历间。而在此前好意思军的2024财年预算案中，这时辰节点是21世纪40年代中期，也便是说C-5M机队的少顷辰将延后5年。
现在好意思国空军现役C-5M运输机共52架，沿途由20世纪80年代制造的C-5B、C-5C等机型升修订而来。后架初代C-5运输机于1989年完成坐褥托福。也便是说，按照新后的退役时辰表，到2050财年，好意思军C-5M机队中“年青”的C-5M，入伍时长也将达61年。
尽管机龄较大，但C-5M仍然是好意思军现役体量大的运输机，货运能力不凡。相较于C-17A，C-5M不仅载荷量与货舱空间大，还具备机头、机尾双向同步装卸东说念主员与物质的能力，可适配卫星、开采等大尺寸、荒谬规特种载荷的空运任务。当好意思军在民众限制里面署力量时，C-5M是唯能空运CH-47、CH-53K重型直升机，以及“萨德”“国者”空系统和大型工程车辆的平台。
因为其杰出的运输能力，在比年来中东地区军事力量部署、济急处置以及对伊朗有关军事行径保险中乌海无粘结预应力钢绞线，C-5M王人起到了迫切的计谋支抓作用。以2月28日好意思军对伊发动的“史诗肝火”军事行径为例，尽管好意思军并未公开这次行径中C-5M机队的挪动频次，但Flightradar24等开源航行数据网站的信息披露，在“史诗肝火”军事行径前周，至少有41架C-17A和1架C-5M飞往中东地区的好意思军基地；在4月1日至10日好意思伊盘问和谈技巧，依然有至少19架C-5M被调往中东。
而好意思空军官员近公开的C-5M任务能力下跌问题，也恰是在“史诗肝火”行径发起两个月傍边，这突显了强度作战对计谋空运能力的透支。
可靠差，改日战场生计能力堪忧
事实上，此前就有多名好意思军层将对C-5M机队的期入伍问题抒发了担忧。前好意思国空军无邪司令部司令迈克尔・米尼汉曾示意：“C-5机队的问题十分严峻：这么的要害装备尽然有近半数时辰法坐窝就位，预应力钢绞线这是法接管的。C-5的近况让我感担忧。”
为不竭机队入伍寿命，好意思军抓续进入巨额经费开展当代化升修订，但受限于原始机体设想老旧、部件老化停产等问题，C-5系列运输机小心难度大、故障频发、运维资本昂的中枢问题长期法根，经久处于“进入、低可靠”的入伍状况。
除运维压力外，改日战场环境的升迭代，杰出放大了C-5机队的入伍风险。2024年12月，好意思国空军向好意思国国会提交了《2050年的空军部》（Department of the Air Force 2050）诠释。诠释的中枢预判是：到2050年，好意思国的“潜在敌手”可能装备射程达1600千米的云尔空火器。该火器将与天基传感器结，对好意思军的传统空中势组成根蒂挑战。在这么的预判之下，由于C-5口角隐身、亚声速大型运输机，航行速率慢、雷达反射面积大，在强度叛逆环境中易被锁定阻扰。好意思空军以为，改日战场上，不摈斥C-5M会成为先击的要害后勤指标，其战场生计能力堪忧。
NGAL阐发慢慢，争议不停
为了管束老旧运输机能滞后等问题，好意思军也曾启动下代空运平台（NGAL）花式研发责任，但愿替换现存计谋空运机队。按照好意思军的盘算，NGAL花式将罗致分步替换模式，在2050财年替代C-5M机队；而能为平衡的C-17A运输机则将抓续入伍至2075年才会被替换。
字据好意思军2027财年预算草案，将划拨890万好意思元项经用度于开展NGAL花式的案分析与基础成见研发等责任，为新式运输机的立项、研发与定型提供资金保险。
字据2025年11月好意思空军公开的盘算文献《空运机队新计谋（Airlift Recapitalization Strategy）》，在资金抓续踏实进入、研发采办进程不中断的前提下，架NGAL运输机早可于2038财年投产，2041财年酿成开四肢战能力。新机替换将严格罗致对替模式，大斥逐侧目机队迭代过渡期出现跨战区空运能力断层，保险好意思军民众部署能力踏实。
现在已有多军工企业已针对NGAL花式提议了新式运输机的成见案。不外NGAL花式也充满争议，个多被提议的问题是：在工程层面，能否使用款通用机型同期替换C-5M与C-17A？就算表面上不错已毕，在经济资本上是否具有可行？
C-5M和C-17A
尽管C-17A和C-5M同为好意思军计谋空运的主力机型，但定位、能各异大。C-17领有短距起降与简易野战机场适配能力，可上前沿阵脚投送重型装备，即便艰苦法度跑说念也能推论任务。而C-5多承担后机场的计谋运输任务，不错运输大型的装备与物质。怎样兼容两款运输机，不错说是NGAL花式的大挑战。
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