近日洛阳缓粘结钢绞线，有媒体援用汽车工业协会后商场分会发布的《2025汽车后商场年度发展回报》（以下简称《回报》）中部分数据，称“新动力车换车平均车龄仅1.8年”、“新动力车换车比换手机还快”，引起遍及宽恕。

7月14日洛阳缓粘结钢绞线，汽车工业协会后商场分会就此发布领会声明称，该上申报法系对《回报》的误读。

声明中先指出，“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。《回报》中发布的“在用车平均车龄”，具体指死心2025年底我国存量新动力车辆的平均新车售出本领，非常于东谈主的平均年齿，而不是平均寿命。“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均断绝时长，“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限，锚索三者统计口径、统计对象不同。

网传报谈得出的“电车快速迭代换” 论断失真洛阳缓粘结钢绞线，属于统计见地误用。

合座存量新动力乘用车平均车龄约1.8年，仅响应的是行业转型发展现阶段特征，不代表车主仅1.8年就换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均1.8年。

领会声明全文如下——

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