马斯克迎来“枢纽战”。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克新晓喻，跟着AI5芯片假想完成，特斯拉将重启野神思神态Dojo 3的成立。据悉，Dojo神态旨在通过自主研发的芯片和系统，为自动驾驶系统和东谈主工智能模子提供刚毅的算力支握，减少对外部供应商的依赖。

　　有分析东谈主士觉得，AI5芯片可支握复杂的全自动驾驶（FSD）系统算法。该芯片的量产进程将径直影响特斯拉FSD的广速率，并可能成为其机器东谈主业务的枢纽撑握。

　　马斯克晓喻

　　1月19日音信，马斯克在酬酢平台X上发帖称，跟着AI5芯片假想完成，特斯拉将重启野神思神态Dojo 3的成立。

　　同期，他通过该帖发布了招聘信息，寻求对“研发寰球上产量芯片”感酷好酷好的东谈主才，并条目应征者用三个重心简述其管理过的枢纽时期珍惜。

　　马斯克后续还发帖称：“管理AI5芯片问题对特斯拉来说至关进犯，”因此我须让两个团队皆注于这款芯片的研发，况兼我本东谈主也持续几个月每周六皆干涉其中。

　　马斯克暗意，这将是款相配刚毅的芯片：单颗SoC能约莫尽头于英伟达Hopper别，双芯确立则接近Blackwell别，但老本低，功耗也权贵低。如今AI5进展获胜，咱们终于有了些余力，可以再行启动Dojo3的研发责任了。

　　回来此前，2025年8月，曾有报谈称，特斯拉已暂停Dojo神态，该神态矜重东谈主彼得·班农(Peter Bannon)下野。该决定度被解读为特斯拉放置自研自动驾驶芯片的计算。知情东谈主士显现，暂停辅由马斯克亲身下达。

　　那时，马斯克修起网友辩驳称，特斯拉散播资源并同期成立两种迥然相异的AI芯片假想是没专门念念真义的。特斯拉的AI5、AI6及后续芯片在理面将推崇出陇南预应力钢绞线价格，至少在进修面尽头可以，通盘死力皆将集中在这些芯片上头。

　　他还补充说，在野神思集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是理的，论是用于理如故进修，仅此就能将辘集布线的复杂度与老本裁减几个数目。

　　Dojo神态早在2019年被马斯克次说起，便承载着特斯拉在东谈主工智能域的稠密愿景。

　　其旨在通过自主研发的芯片和系统，为自动驾驶系统和东谈主工智能模子提供刚毅的算力支握，减少对外部供应商的依赖。

　　Dojo被视为特斯拉AI洪志的基石，预应力钢绞线有望在处理自动驾驶数据、化神经辘集模子面带来权贵能提。

　　摩根士丹利曾估算，若Dojo干涉使用，可能为特斯拉带来数十亿好意思元的潜在估值提。

　　自动驾驶的枢纽战

　　就在前不久，马斯克显现，特斯拉用于自动驾驶系统的AI5芯片已接近假想完成，而AI6芯片现在处于早期阶段，后续还将出AI7、AI8、AI9，方针是在9个月内完成假想周期。

　　凭据特斯拉此前公布的信息，AI5芯片的运算能将达到2000—2500TOPS，约为刻下HW4芯片能的5倍，可支握复杂的全自动驾驶（FSD）系统算法。

　　业内分析觉得，该芯片的量产进程将径直影响特斯拉FSD的广速率，并可能成为其机器东谈主业务的枢纽撑握。

　　分娩进程面，AI5芯片样品及小规模部署计算于2026年进，大规模量产瞻望在2027年完成。

　　在AI5芯片扫尾之际，特斯拉已启动AI6芯片的早期研发责任，该芯片大致率将延续AI5的代工场作体系，后续计算由三星电子代工，且将接管模块化架构假想，与Dojo野神思芯片度整，结束车、机器东谈主、算生态的协同。

　　据此前报谈，三星电子正在加速其在好意思国分娩AI5芯片的准备责任，近期已为其客户工程团队招募了批教会丰富的工程师。该团队将协助管理复杂的晶圆代工珍惜，牢固分娩良率，并确保这新神态的制造过程获胜进。这次大规模招聘标明，特斯拉的AI5神态在三星里面正快速进。

　　按照谋划，AI6芯片瞻望于2028年出，2028年中期结束大规模量产。

　　与此同期，特斯拉FSD也迎来了重要篡改。

　　马斯克近日晓喻特斯拉FSD将于2月14日起取消次买断，转向月度订阅制。

　　据悉，FSD的买断价钱在好意思国市集为8000好意思元（约东谈主民币5.6万），市集则为6.4万元东谈主民币，如今扩充长达十年的次买断制将成为历史，FSD运行迈向SaaS（软件即做事）订阅期间。

　　马斯克曾显现，下版块的FSD将结束自动驾驶，致使还承认也曾运行Robotaxi东谈主化测试。

　　FSD只租不虞味着，特斯拉濒临自动驾驶的政策正在发生巨大升沉。

　　有分析指出，此举旨在裁减FSD的使用门槛、提渗入率并酿成握续收入。