春节返乡潮驱动了百色锚索厂，你的电动汽车能否hold住远程速行驶呢？近期某汽车网站模拟电车春运出行的实况，从北京到西安挑战1000公里的纯速远程行驶。

这次挑战的两款新车对咱们买车具鉴戒有趣，款是以顽劣耗为特的特斯拉Model Y；另款即是可充电，可换电的乐说念L60。关于这两款汽车，小伙伴们确信不目生了，齐是当下的大热点。两款参赛汽车接收样的行驶阶梯，样的空调设置以及样速率，样的负重，而且由两组职责主说念主员轮换行驶！那么你觉得哪辆车会最初到达绝顶呢？

两款汽车的型号永诀是：乐说念L60 19寸 85kWh后驱，CLTC 740km，23.59万元；2026款特斯拉Model Y 长续航后轮驱动，78.4kWh，CLTC 821km，28.85万元！从价钱层面来看，Model Y表面续航长，是以应该要胜出，着力果真如斯吗？

先说终论断，乐说念L60最初抵达了绝顶站！你知说念先多万古期吗？出许多东说念主的遐想，乐说念L60整整先特斯拉ModelY 39分钟。在扫数测试流程中，乐说念L60行驶了1000公里百色锚索厂，补能只用了11分钟。有说，在春运速景象下驾驶油车齐未有如斯快的补能速率。

先时代怎样来的？乐说念L60先特斯拉ModelY 39分钟，其实纯正是补能流程中先的。

两款汽车齐是把柄航计议进行驾驶的，其实驱动乐说念L60就展现出彰着的势！因为在扫数行进流程中，舆图计议的换电站共有4座！1000公里就有4个换电站，显而易见乐说念L60在扫数行驶流程中其实是不需要牵挂续航的。而且乐说念L60还可以充电，充电速率异常快，之前就测试过，从10快充到80只需要25分钟，因为乐说念L60是压平台900V架构下的居品。

值得提的是，这段阶梯并非刻意挑选出来的，因为蔚来早就完成了9纵11横的换电布局，而乐说念L60是可以享受通常的换电办事的，速覆盖面很广。而目下乐说念仍是额完成了8000块全新电板加仓意见，是以说在春节时刻换电基本上是莫得问题的，亦然这次历练大致定期完成的主要原因。

再提嘴，乐说念L60不仅可以享受寰宇2295座换电站，其实还有着3046座充站！据目下的信息露馅，在比拟热点的速公路上基本上每隔180km就有座换电站，密度很，跑速势曲直常彰着的。毕竟只需要3分钟就可以续航740km，速率果真很快，而且换电不需要下车，天气不好的情况下欢悦。

反不雅特斯拉Model Y，接收的是400V平台架构，充电速率相对偏慢些。把柄实测，15分钟只可补能250km，这是落伍的主要原因。目下特斯拉在寰宇规模内快充站为2400座独揽，注定这次历练要使用寰球充电桩，是以补能速率会向上缩小。

除此之外，寰球充电桩还有着许多不确信，钢绞线只不外这次莫得暴显露来。是否会列队？因为寰球充电桩大部分电车齐可以充电，是以列队很正常；二即是充电桩是否完满，可以顺利充电？许多东说念主其实遭受过这种问题，到达充电站却没法使用，其实这两项定进度章程了特斯拉Model Y远程行驶的体验，不确信太强。为要道的是，特斯拉Model Y补能到80电量以后，淌若不绝充电，那么速率会比拟慢，是以821km表面续航莫得阐扬出应有的实力。而乐说念L60只好换电即是的电量，续航反而长。

诚然了，除了换电集合是乐说念L60的护城河之外，其实内容行驶景象下，特斯拉Model Y以及乐说念L60能耗数据通常热切。终测试数据如下，齐很可以，要知说念这是速景象下，能耗仍是很亮眼了。是以特斯拉Model Y顽劣耗势被乐说念L60追上来以后，执行得益就莫得悬念了。

有说，这个历练看似公说念，其实还有个“遮蔽BUG”！那即是两款参赛汽车年份齐很是新，以至可以说处于准新车的景象！淌若将时代轴拉长到5年，以至10年，莫得疑问时代差会向上拉大，而且我觉得势会在乐说念L60这边。

为什么这样确信？

有趣很简便，跟着使用年份的拉长，电车会出现定电板损耗，续航面当然会缩水。可是乐说念L60并不会，因为换电系统！即使10年后依然会使用新电板，况且10年后电板续航才调要比目下阐扬得好！是以执行互异会向上拉大，这才是换电车中枢机算。

回到这次历练自己，由于两款汽车不同的盘算推算想路，其实驱动着力咱们仍是预感到，只不外并不知说念差距会如斯大！

写在后：

而且咱们还要意思意思点，目下乐说念L60不仅在能耗，补能面有势，其委果金融权柄等面，亦然对曩昔工薪层用户也很友好，就拿当下主流4款热点纯电SUV来说，齐领有着7年低息案，可是很彰着乐说念L60不仅是月供少，利率亦然很低的，用户掏出的真金白银少了，反不雅其它的金融计谋，除了特斯拉阐扬还可以外，小米和理想的利率照旧比拟的，淌若说我方的预算比拟低，乐说念L60七年低息年利率低至0.49，付不到三万块，日供低至68元就可以开回了。

在年底想要低老本动手品性纯电SUV的花费者百色锚索厂，当下的乐说念L60如实值得有计划，你是如何看得？