\n环球网消息，英国安全部门3日公布了对中国电动巴士的调查结果，宣称“中方可以通过互联网远程关停在英国道路上行驶的巴士”。接受《环球时报》采访的专家认为，英方拿不出具体证据，只是用所谓“外部威胁”满足政治需要。
\n据英国《每日邮报》《每日电讯报》1月3日报道，调查起因是去年10月挪威方面炒作称，中国宇通集团制造的电动巴士可能会被制造商关闭电池，进而停止行驶或完全无法运行。此后，英国交通部表示，正与国家网络安全中心联合对此事展开“调查”。在对英国车队中的中国产巴士进行检查后，英国国家网络安全中心声称“这些车辆在技术上存在被中方远程关停的可能性”。
\n英媒援引公开采购文件称，目前，英国道路上运行的中国产巴士约有700辆，英国公交运营商Stagecoach与第一巴士公司据信各拥有200余辆中国产巴士。《每日邮报》提到，诺丁汉去年12月表示，已将其所有单层巴士更换为中国产电动巴士，并计划在2026年年底前替换所有双层巴士。
\n尽管英媒宣称这一消息令人担忧，但英国政府消息人士向《每日电讯报》透露，由于目前尚无中方实施干预的确凿证据，大臣们无法禁止“有问题”的巴士向英国出口。报道还说，宇通公司之前已经回应，旗下巴士不存在被远程操控的可能性，因其联网软件系统并未与刹车、转向等车辆核心驾驶控制系统相连。
\n《每日邮报》称，政府安全专家认为，锚索公交停运并无任何真正的危险，调查人员也认为紧急停止开关从未被使用过，“然而，它的存在本身很可能会加剧人们对中国控制英国国家基础设施程度的担忧”。
\n上海外国语大学上海全球治理与区域国别研究院智库研究员李冠杰4日对《环球时报》记者表示，英国的指控没有具体案例作为支撑，属于无稽之谈。“英国炒作中国电子产品存在风险是为了迎合国内政治需要，强调外部威胁以转移国内分歧。”李冠杰分析说。
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随着国内生成式人工智能的快速发展，相关监管政策正逐步落地，由国家互联网信息办公室等七部门联合发布的《生成式人工智能服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)于8月15日正式施行。作为我国首份针对生成式人工智能的规范性监管文件，《办法》以“促进生成式人工智能健康发展和规范应用”为目标，明确国家坚持发展和安全并重、促进创新和依法治理相结合的原则，对生成式人工智能服务实行包容审慎和分类分级监管。
\n据英媒报道，英国方面目前没有任何计划效仿挪威的做法，比如在公共巴士上张贴安全警告。有观点认为，在未发现任何违规行为实证的情况下实施禁令，可能进一步考验本已紧张的英中外交关系。一名了解调查情况的消息人士告诉《每日电讯报》：“英方在对华政策上需考量更宏观的因素，此事不过是其中一小部分。”《每日邮报》称，英国首相斯塔默一直致力于吸引更多中方投资，英国于2025年9月与中方举行了7年来的首次贸易会谈。
\n\n原标题：英方炒作“中国巴士远程关停”海南预应力钢绞线价格，中国专家：没有具体案例，属于无稽之谈
