2025年，“全球纯电动车销量第一”的宝座被比亚迪从特斯拉手中拿下。

　　1月2日，特斯拉官方发布的数据显示，公司2025年第四季度共生产汽车43.44万辆，同比下降5.46%；交付量为41.82万辆，低于机构预测的平均值42.29万辆，同比下降15.61%。特斯拉的能源产品持续增长，其第四季度部署了14.2GWh的储能产品，再创历史新高。

　　全年来看，特斯拉2025年共生产165.47万辆，同比下降6.67%；累计交付163.61万辆，同比下滑8.55%。

　　这一降幅是特斯拉历史上最大的年度降幅，同时也是连续第二年年度交付量下滑。2024年，特斯拉共计交付178.92万辆，同比微降1.07%，这是十余年来特斯拉年度汽车交付量的首次下降。

　　值得一提的是，2025年，比亚迪的纯电动汽车销量完成了对特斯拉的超越。

12月1日，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，预应力钢绞线标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，且实现100%国产化，全面开启自主研制新时代。

　　据比亚迪发布的消息，其2025年全年累计销量为460.24万辆，同比增长7.73%。其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增27.86%。在2024年，比亚迪纯电动汽车销量较特斯拉低了近10万辆，2025年则超越了60万辆。

　　在中国市场上，激烈的竞争也让特斯拉逐渐失去了在新能源汽车市场中的可观份额。

　　乘联会数据显示，2025年1-11月特斯拉的批发销量（含出口）为75.46万辆，同比下滑8.3%；在中国市场上的零售销量为53.19万辆，同比下滑7.4%。

　　2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线。上海超级工厂产能占特斯拉全球产能的一半，不久前，这里刚刚也迎来了中国工厂第400万辆整车下线的全新里程碑。

　　特斯拉方面公告，公司将在当地时间2026年1月28日（星期三）美股收盘后发布2025年第四季度财务业绩。

　　截至1月2日美股收盘，特斯拉跌2.59%，报收438.07美元。