盖世汽车获悉，近日，京西智行iDBC1集成赶走制动系统(1-Box)已在欧洲商场端庄大限制量产，上车群众头部汽车集团旗下车型。此外，另款全新代线赶往来居品也将于6月在北好意思商场量产。京西两款线赶往来居品将赋能该集团全新平台共9款车型，猜想价值约21亿元东谈主民币。

京西智行iDBC1集成赶走制动系统(1-Box)，图片开头：京西智行

线赶往来被誉为智能电动汽车“后块硬核地”，是迈向阶自动驾驶须攻克的“后公里”。

在能源电动化、计较智能化之后新余公路钢绞线，真的的卡脖子本领要道在于线控底盘扩充层。其中，线赶往来系统又是本领难度大、计谋地位要道的环，中枢本领门槛。制动系统四肢整车安全圆善等(ASIL-D)、容错率低的中枢部件，以往在外洋商场恒久被欧洲巨头把持。

京西智行依托本人在制动域的本领积聚，破了这恒久由欧洲巨头主的方式，终澄澈线赶往来系统的自主败坏。

图片开头：京西智行

据悉，2020年，京西智行的iDBC2赶走制动系统(2-Box)便奏效配套于欧洲顶纯电跑Rimac Nevera，并延续赋能自后续升车型Rimac Nevera R，重返西洋主流商场。这两款纯电跑永诀于2023年5月与2025年7月贯穿刷新数十项全国记录，锚索包括100-0公里/时28.96米制动距离和0-100-0公里/时制动时辰3.32秒两项全国记录。

早在2023年，京西智行以DBC1280电子车身结识系统(ESC)奏效配套北好意思头部车企形势，在北好意思商场迈出坚实步。

跟着两款线赶往来居品在西洋量产，京西智行成为、亦然唯站稳欧洲、好意思洲线赶往来商场的企业，终澄澈我国汽车底盘中枢科技在群众产业链的要道跳动，将改写群众底盘产业竞争方式。

除了厚的研发底蕴，京西智行还有全国形势协同才气。据悉，当今量产的1-Box及行将量产的线赶往来居品，均由、欧洲、北好意思、巴西四地团队联研发，径直作事于群众头部车企。

这种群众协同研发与形势贬责才气，跳动三个时区、24小时缝连续，综协同水准已越日韩同类企业。依托“筹办、群众诈欺、全时区障翳”的计谋实施，让京西智行粗略应酬群众客户复杂本领需求、悠闲严苛开采次序的综实力。

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