琼中锚索价格 告别50km续航! 迈腾PHEV电板升至22度, 亏电油耗仅4.73升

工信部新的征购置税目次里琼中锚索价格，新代迈腾PHEV的数据赫然在列。我盯着阿谁电板参数看半天，尤其是这个22kWh，真有预见啊。

这个数字放在国产车里可能不起眼，但如果放在内行的插混车上，真是等于太阳西边出来。要知谈曩昔的GTE车型，那电板小得轸恤，纯电续航刚过50公里合格线，冬天开暖风以至跑不到30公里。这回告成干到了127公里，终于不再是阿谁为了骗绿而存在的工业垃圾了。

这车大的痛点惩办了，但这并不代表它就能在现时的阛阓上横着走。

来望望能源系统。1.5T发动机配电机。这台1.5T发动机大功率惟一95kW。可别嫌小，这清亮是奔着省油去的米勒轮回发动机，干脏活累活的。着实发力的是阿谁145kW的电机。

这套组拳下来，亏电油耗4.73L，比比亚迪汉DM-i稍许那么点点，但在资阵营里还是算是个能的选手。曩昔那种有电条龙、没电条虫的驾驶体验，表面上会有改不雅。

再聊聊这车的外不雅。汇报图里那几根蓝的横向饰条，看得我直颦蹙啊。

都2026年了，内行的盘算师还以为需要在脸上贴个蓝标签来告诉全寰宇我是新能源？这种盘算言语险些等于上个时期的遗毒。着实的自信是把车作念得像车，而不是像个行走的电板告白。

尺寸面，车长接近5米，轴距2872mm。这数据和燃油版B9迈腾基本致，比老款那是大了圈。

空间确定没问题，迈腾的后排从来不需要惦记。但我惦记的是后备箱。曩昔内行的PHEV车型，电板包频频侵占后备箱空间，搞出个庞大的台阶，钢绞线放个大号行李箱都资料。此次换了22度的大电板，如果还没惩办电板派遣问题，那这车实用还得个问号。

现时的B插混阛阓，早就不是几年前阿谁面貌了。

比亚迪汉DM-i荣耀版把价钱到了什么地步？雅阁PHEV天然有个后备箱台阶被喷惨了，但东谈主末端惠大啊。克07、海豹07这些国产少壮，哪个不是实力刚劲呢？

迈腾PHEV这个时分切入战场，也等于靠着内行这块金字招和德系底盘的质感在硬撑。

如果订价政策还端着资车的架子，搞个20万起步，那基本等于凉凉。

耗尽者不傻。曩昔买迈腾GTE是为了那块绿，隐忍了它的抑扬、它的假续航。现时国产插混作念得申明鹊起，要平顺有平顺，要建树有建树，要续航有续航。

内行这回把电板加大，续航加长，算是补都了大的短板。但这仅仅拿到了入场券。着实的历练在价钱，也在于这套新的1.5T插混系统到底顺不顺。

别跟我扯什么德系工艺、激光焊合。现时的买车东谈主，只看你能不可在旦夕峰堵车的时分省油，能不可在速车的时分不脚软，能不可在过减慢带的时分不把早饭颠出来。

这台迈腾PHEV，看着像是个完成度很的家具。但它来得太晚了。

如果早两年，这对是爆款。现时？只可说是一火羊补牢。至于能不可补得住，就看汽内行有莫得派头在上市的时分给出个惊掉下巴的价钱。

不然琼中锚索价格，这127公里的续航，也等于个参数表上的数字，救不了它的销量。