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5月2日上昼濮阳预应力缓粘结钢绞线，暴雨如注。

在武汉至大悟的武大速上，市公安局交通管束局二大队六中队民警何同原出警治理交通事故。刚刚将9名驾乘东谈主员安全疏散，何同原就被失控侧滑的其后车撞击，后经全力救因公殉职，年仅58岁。

抵达事故现场不到2分钟被撞

“五”假期，武大速的车流量是平日的三四倍，平均每分钟约通行50至80辆车。

何同原。

上昼11时许，正在武大速上驾驶警车巡查的民警何同原和辅警马云哲接到事故警情赶到现场。

现场有两辆事故车，白车横亘在右侧行车谈与救急车谈上，黑车在白车侧前紧贴着救急车谈。

警车抵达时，辅警马云哲看到，为遁入事故车辆，其时过往的司机纷繁进军变谈，险象环生。

将警车停在白车后约150米处濮阳预应力缓粘结钢绞线，身着反光背心的何同原拉响警笛、开启警灯及双闪灯后，安排马云哲在后安全距离摆放锥形筒。与此同期，他绕过警车车头走到救急车谈护栏内侧，检察白事故车辆，并试图将它至救急车谈。

“这台白车动不了吗？横在路中间太危机了……”何同原话音未落，被辆倏得冲至救急车谈的失控轿车撞出约1.5米的速公路护网，摔落至距速公路四米外的碎石护坡上，此时距他下车才刚过了不到2分钟。后虽经全力救，他却终因伤重而不。

事发路段。记者文举 摄

何同原摔落处。记者文举 摄

6日上昼，长江日报记者造访事发路段。该路段后不辽阔是个转向感显著的左转弯谈，事发前后远端监控画面涌现，行经此处的车辆王人显著激起了较水花。

“何同原有丰富的速公路事故处理教养，他明晰地知谈，下雨天辆停在速公路上的坏车有多危机。”与他同事多年的中队长猛说，“是以他的反馈等于要把白车走。”

事发路段旁

还有他建议增设的安全警示灯 濮阳预应力缓粘结钢绞线

58岁的何同原，1986年参警后盘曲公安交管系统多个岗亭。2025年5月，市公安局交通管束局二大队六中队经受武大速武汉段后，锚索何同原的责任等于巡查路段。何同原的同事、六中队中队长黄海回忆：“趟巡查等于100多公里，他每天要跑好几趟。经他处理的交通事故上百起。”

“这是武汉下雪早、积雪厚、大雾天气多的路段之。”猛先容，仅本年三四月间，该路段就有十多天起雾，浓时从夜晚直到上昼11时还未散。

“每逢恶劣天气，老何的巡查就比平日粗豪。他知谈，越早将路段实时情况上报，预警管控的指示就发布得越实时。”六中队指员杨天卓回忆，“何同原在速公路上责任了30多年，对任何可能影响路面交通安全的隐患从不愿减弱。”

图为何同原（右）2025年12月与同事起查获涉嫌积厄输送烟花炮竹的货车。市公安局供图

旧年年底，辖区路段的养护换后，何同原巡查时发现这新的养护在功课时存在多处不符安全规范的操作，他赶快向中队陈诉，随后六中队门与养护认真东谈方针面3次谈整改。

中队长猛评价何同原所提的每条建议王人“言之有物”：养护时后围的安全距离应至少距离功课区域800米以上；每次养护功课全程，后区域王人应执续保证有摇旗手脚的安全员；围养护功课区的锥形筒间距不成太宽，否则若车辆误闯，将会严重危及养护功课东谈主员的安全。

整改后，养护认真东谈主屡次向六中队抒发谢意：“多亏了你们指示实时，否则咱们我方不安全，东谈主也不安全。”

何同原的寝室。记者文举 摄

就在事发路段操纵，猛指着固定在救急车谈护栏上个手掌大小的黄警示灯告诉记者：“这个灯等于在何同原的建议下增设的。”

那是旧年六中队的次责任会上，何同原发辞吐到巡查中发现武大速部分路段和弯谈工作故发，他建议在这些路段施行分段限速并增设测速建立，同期在路段相应位置加多指示放慢标。

一齐的黄警示灯。记者截图

记者在现场看到，操纵两侧护栏上多处王人有这个太阳能黄警示灯，途中多处弯谈还有爆闪灯，大地的多段反光带亦然连年里这段路上的交警们遍遍巡查踏勘后择定的位置。

“他心里担心多的直王人是安全。”与何同原同事多年的多位同事王人给出致的评价。

采写| 记者 蒋立青 夏奕 魏娜

照相| 记者文举

通信员| 武龚萱

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