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出品｜虎嗅汽车组
作家｜杨杰
题图｜虎嗅拍摄
2026 年 9 月 7 日，小米澎程 N70Pro、N70Max、N90Max 三款增程 SUV 慎重上市。N70 起售价 20.99 万元，N90Max 订价 26.99 万元。
虎嗅拍摄
在发布会现场，小米雷军屡次强调，各个新能源阶梯不同，增程汽车康庄大道。但是与其明志励志酿成昭着对比的是，此刻的增程车阛阓，正在履历场前所未有的大除去。
乘联会统计数据表露，2026 年上半年，国内增程式乘用车仅售 43.9 万辆，同比下滑 19.4。加值得雅致的是，在新能源销量连续走确当下，增程是三大新能源阶梯中唯批双降的品类。其 6 月单月批发仅 9.4 万辆，同比暴跌 25.2，创近五年大单月跌幅。
增程车阛阓失速彰着在阛阓连续减弱的布景之下，也曾的增程者理思忙着转纯电，问界靠近换代阵痛，大部分玩正在转型。但是，雷军却扛着"增程汽车康庄大道"的大旗，调了进来。
在虎嗅看来，小米盯上的是群容易被庭和职守劝服的东谈主，用当下个蚁合热词来概述再不外——"崩老翁"。
"崩"在言里有趋承之意，"老翁"则指 80 后、90 后中有定经济基础、庭需求隆盛的男群体。通过拿抓用户的痛点，诸如庭职守、好看工程以及出行刚需等，小米汽车但愿就此来收场交易变现，这即是其寻求二增长点的骨子。
在获得年青东谈主可贵之后，雷军此次，要趋承的恰是这群东谈主。
增程的"黄金时间"扫尾了
正如开篇提到的，增程车阛阓正履历冲击涟漪期，具体到居品层面，83 款在售增程车型中，上半年月均售任性 5000 辆的仅有问界 M7 款车；而累计售破万的增程车型也仅有 14 款。80 多款车分食个萎缩的阛阓，居品数目连续扩容与阛阓大盘不增反跌酿成昭着反差。
对此，虎嗅合计，以下三把刀正在加快将增程向旯旮化。
刀：政策红利退坡齐齐哈尔钢绞线供应厂家
2026 年 1 月 1 日起，新能源汽车购置税由征疗养为减半征收，每车减税上限 1.5 万元。同期，工信部同期对插电式（含增程式）混动乘用车的纯电续航忽视门槛，需不低于 100 公里（WLTC 工况），大宗低续航增程车型被剔除减目次。加之 2027 年 1 月 1 日起，车船税征也将取消，系列政策组拳径直了增程的综持有资本。
二刀：纯电技艺碾压
狂放 2026 年 6 月底，寰球充电基础标准总额达 2305.7 万个，寰球充电标准 500 万个。800V 压快充已下放至十几万元车型，主流纯电续航任性 600 公里。要知谈宁德时间三代神行充电板从 10 充至 80，仅需 3 分 44 秒。当"充电错愕"迟缓摒除，增程"可油可电"的中枢叙事正在垮塌。
三刀：插混的价比绞
要知谈，增程"燃油—电能—动能"的二次能量调度，物理率天生弱于插混直驱。主流中大型增程 SUV 馈电油耗 7-10L/100km，远于同插混的 4-5.5L/100km。相同的可油可电，面对插混跑速省油、阻扰资本低的发达，增程车正在被插混从下吃掉阛阓。
AI 制图
基于以上三点，增程车也正在从也曾的"解"防御为"特定场景的补充案"。
雷军为什么专爱"崩老翁"？那么，既然增程车阛阓还是成为片红海，在行业集体除去的时点逆势入场，小米的逻辑是什么？
两款新车；虎嗅拍摄，销量压力是大的驱能源。
2026 岁首，雷军定下 55 万辆的录用决策。天然小米汽车 8 月录用 3 万台，但 1-8 月累计录用约 24.6 万辆，完成率仅 44.7。纯电 SU7 和 YU7 的产能基本见顶，增程被视为快速上量的唯增量进口。
二，对准中年庭用户。
澎程的居品界说具针对。N70 定位中大型五座 SUV，起售价 20.99 万元；N90 定位大型七座旗舰 SUV，起售价 26.99 万元。此次雷军对准的用户群不会为"百加快"买单，钢绞线但会为"全不折腾"掏钱。增程的"资料用油可以愕"对他们而言不是技艺参数，而是刚需。
虎嗅拍摄"崩老翁"的交易逻辑就在这里，知足中年男东谈主的软肋：庭职守。设思下，你不思让爱妻孩子在速干事区列队充电吧？你不思春节回老中途趴窝吧？那你就需要台"可油可电"的车。这套话术，比任何参数齐有伤力。
雷军我方说得直白："增程如故纯电，莫得技艺阶梯的对劣，只好居品体验的下之分。"
三，"大电板增程"试图从头界说体验
澎程全系标配 76kWh 三元锂电板，N70MaxCLTC 纯电续航 505 公里，N90Max 达 464 公里，这个数字也同步刷新了增程车型的行业记录。雷军的逻辑很明晰：平淡通勤当纯电车开，周充；资料用油兜底，N90Max 综续航 1705 公里。亏电油耗压到 6.26L/100km，则试图惩办增程"有电是龙、没电是虫"的恶疾。
30 万的价钱，能"崩"动谁？四肢小米中枢的火器之，价比相同是澎程系列的手锏，20 万起售的 N70 有望成为细分阛阓销量前三的居品。
而相同为 9 系 SUV 居品，N90Max 是比理思 L9 和问界 M9 的初学价低近 20 万元，将与小鹏 GX 和跑 D19 等居品较低。基于此，盛在研报中，是臆想澎程系列 2026 年录用量可达 11 万辆。
发布会现场展车；虎嗅拍摄但价比从来不是药。
在竞品维度，40 万阛阓已被理思 L9 与问界 M9 紧紧占据，两款居品累计录用均已任性 30 万辆，成效建设了庭豪华和阶智驾的用户领会。30 万市时势，跑 D19 增程版月销已接近 5000 辆，小鹏 GX 达 4762 辆。由此可见，小米要面对的是个既有头部把持、又有腰部卡位的红海。
从这些手顶用户，小米是又次在虎口里拔牙。
而在居品层面，澎程的增程器来自东安能源（小米联开采，大功率 112kW），电板由中改进航供应，与 SU7 时间宁德时间等线供应商的竖立比拟，降本意图彰着。
层的问题在于领会，SU7 靠"驾驶者之车"的明晰标签战成名，但澎程的标签仍然有待明确。大空间、长续航和可变空间齐还是是同竞品玩剩下的说辞，从"年青能"到"庭考究"的转型，远不啻换套居品那么浅易。
四肢名出的创业者，雷军天然知谈我方在逆势而行。他聘任在增程阛阓运动下滑之际，让澎程慎重上市，并挂"增程汽车康庄大道"的宣传语，这本人即是种宣言。
虎嗅拍摄但这场布局的底层逻辑值得追问：小米作念增程，是看到了别东谈主看不到的契机，如故被两年前的政策决策拖入了今天的困局？要知谈，关于小米来说，启动和开采增程车的情势应该是在两年前，以至早就运行布局立项研发了，那时期其考量的是那时增程车依旧火爆的大环境。
换句话说，小米今天的"逆势"，很可能是两年前决策的"惯"。
纯电技艺连续杰出、补能标准日益完善、插混价比连续碾压等身分，正在从压根上解析增程的糊口逻辑。雷军莽撞能靠"大电板增程"减慢这趋势，但法将其逆转。
回到开篇阿谁问题：雷军凭什么合计我方还能"崩"住这群"老翁"？
在虎嗅看来，雷军其实不需要"崩"住扫数东谈主，他只需要那群还折服可油可电是解的中年东谈主，偶合还折服小米。
汽车阛阓饱胀大，大到即使增程份额从 7 萎缩到 5，也依然是年销百万辆的阛阓。雷军要的不是逆转趋势，而是在趋势的纰谬里切下块饱胀大的蛋糕，仅此良友。天津市瑞通预应力钢绞线有限公司相关词条:铝皮保温施工 隔热条设备 钢绞线 玻璃棉卷毡 保温护角专用胶
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