南平光面钢绞线 比 2.0T 低廉 2.8 万，三电底盘不变，魏 V9X 新增 1.5T 庭豪华版 Ultra

魏 V9X 系列次上市不到两个月南平光面钢绞线，又补上了款 1.5T 的新车型。

新车定名为豪华庭版 Ultra，指价 33.18 万元，限时权利价 31.68 万元。原有的豪华庭版同步名为豪华庭版 Ultra+，价钱保握不变。至此，V9X 这系列共排出了四款车型：

豪华庭版 Ultra：33.18 万元，限时权利价 31.68 万元豪华庭版 Ultra+：35.98 万元，限时权利价 34.48 万元豪华加长版：34.98 万元，限时权利价 33.48 万元行政加长版：38.98 万元，限时权利价 37.48 万元

限时权利铁心 7 月 31 日。

不外，这里的「限时权利价」需要把 5000 元抵 10000 元现款延迟礼和 10000 元长城车主增换购补贴一起叠满。非长城用户的增换购补贴为 8000 元，也不错改组 3 年 0 息，因此 31.68 万元并不是所灵验户齐能平直拿到的价钱。

价钱说清了，V9X 的产物规则反而需要再讲明遍，四个成立以及彼此交错的价钱让不少东谈主眼有些摸头不着。咱们不错这样判辨：豪华庭版 Ultra 和豪华庭版 Ultra+ 是同属于个序列的低配，而豪华加长版和行政加长版则是长轴距版的另个低配序列，四个价钱并非同条从低配到顶配的道路。

而此次新上市的豪华庭版 Ultra，是 V9X 这系列中的初学款车型。

1.5T，补出款实在的庭主销版

V9X 豪华庭版 Ultra 在外不雅和座舱上莫得别辟门户。长宽仍为 5205/2025/1825mm，轴距 3050mm，罗致 2+2+2 六座布局。66.6kWh 三元锂电板、800V 压平台、6C 充电倍率，以及 402km CLTC 纯电续航也齐与 2.0T 的 Ultra+ 疏浚。

变化主要发生在前机舱。

新车搭载台大功率 125kW、峰值扭矩 245N·m 的 1.5T 发动机南平光面钢绞线，配前后双电机和四挡混动用变速箱，系统综功率达到 450kW，百加快 4.9 秒，车速 210km/h，CLTC 综续航为 1652km。换上排量小的发动机之后，电机、电板和电气平台并莫得随着调整，百加快收获也与 Ultra+ 疏浚。对宽泛通勤来说，402km 的 CLTC 纯电续航还是足以遮掩周内十分部分频行程。

Ultra+ 多出的 2.8 万元，中枢落在 2.0T 发动机，以及由此带来的速、满载和复杂路况下的能源余量。但若用车场景主若是城市通勤、接送东谈主和短途跨城出行，1.5T 的豪华庭版 Ultra 就成了个有经济适用的采用。

昔时的 2.0T 版块既要承担宽泛用，也要展示 V9X 的能源规格，1.5T 的豪华庭版 Ultra 到来以后，V9X 系列在价钱上得以高出下探，2.0T 的Ultra+ 则留住能源的采用。V9X 豪华庭版 Ultra 也将会是四款车型里接近主销位置的款。

关于新增的初学车型来说，除了改能源，在软硬件成立上能作念减法的地还有许多，但 V9X 豪华庭版 Ultra 莫得采用这样作念。四款车型齐配备闭式双腔空气悬架、EDC 不时可变阻尼减振器和后轮转向。空气悬架领有 100mm 调整行程，后轮不错独揽各动弹 10°，官小转弯半径为 5.1m。

对台车长过 5.2m、车宽过 2m 的六座 SUV 来说，地库掉头、窄路会车和侧泊车时，后轮转向能尽量减少大车的贫窭感，速行驶时，后轮与前轮同向动弹，又不错普及变谈的安适。

车内仍然围绕六座庭出行伸开。V9X 豪华庭版 Ultra 和 Ultra+ 疏浚，依然保留了二排右侧的重力座椅和 21.4 英寸的后排聪惠屏，不外关于台 30 万元别的六座 SUV 来说，莫得在二排独揽齐配备重力座椅，几许如故留住了点缺憾。

辅助驾驶面，钢绞线厂家V9X 使用 Thor-U 芯片和 27 个感知硬件，提拔城市与速 NOA。魏所说的驾驶 VLA，除了识别车辆、行东谈主媾和路领域，也会结施工区域、窄路、谈路笔墨与驾驶者的语音请示，判辨接下来应该怎样行驶。

座舱侧则使用骁龙 8295P 芯片与前排视觉感知系统，座舱 VLA 会识别二排的不同乘员，记取各自对座椅、空和解文娱本色的使用风俗，再把工作分派到具体座位。昔时的车机知谈「二排有东谈主」，而通过这套系统，V9X 还能高出知谈「二排坐的是谁」。

与 Ultra+ 比拟，1.5T 的 Ultra 版块选择很知道：发动机排量降了档，三电、底盘和双 VLA 等中枢规格保握原样，但从台庭旗舰常用的能源、操控和智能化体验来看，它与 2.0T 版块之间莫得光显断层。

四款车型，两条产物线

若把 V9X 按照 33.18 万元到 38.98 万元的价钱循序枚举，豪华庭版、豪华加长版和 Ultra+ 会在不同尺寸、能源与三电规格之间反复横跳。换成车身和使用场景来分，四款车的干系会浅陋许多：5205mm 的庭版是条线，5299mm 的加长版是另条线。

庭版里面，Ultra 和 Ultra+ 两款车分享 3050mm 轴距、66.6kWh 电板、800V、6C充电倍率、402km CLTC 纯电续航、4.9 秒百加快和 21.4 英寸后排屏等等成立。33.18 万元的 Ultra 接近庭主销版，35.98 万元的 Ultra+ 则是庭能版。后者并莫得在车身、纯电续航和座舱体验上完成次升，2.8 万元主要买到大排量的发动机和能源余量。

两款加长版的长宽均为 5299/2025/1825mm，轴距 3150mm，比拟庭版加多 94mm 车长和 100mm 轴距。空间增量主要工作三排、长期满员出行和商务接待，但它们在三电和惬心成立上则还有多差异。

34.98 万元的豪华加长版使用 55.4kWh 电板和 400V 平台，CLTC 纯电续航 310km，后排文娱屏尺寸为 17.3 英寸，在三点规格上并不如庭豪华版的两个版块，但手脚交换，它提供 MicroLED 像素大灯、电动门、前排遮阳帘、香氛系统和升降杯托等等偏向接待场景的成立。

38.98 万元的行政加长版则不错算是 V9X 系列的大顶配车型。它在长轴距的基础上换用 80kWh 电板，回到 800V 压平台和 6C 充电倍率，CLTC 纯电续航达到 470km，百加快贬低至 4.6 秒，后排聪惠屏也升至 21.4 英寸。长轴、大电板、快速补能和完竣的商务成立同期出现，固然，价钱也为不菲。

这样来看，V9X 的选购逻辑是先遴选轴距，再决定能源和成立。而关于宽泛多为城区通勤的庭用户来说，只换装 1.5T 发动机，莫得削减其他成立的庭豪华版 Ultra，也许是现时 V9X 这系列中适的采用。

V9X 在 5 月次上市时，中枢目标是先把长城端六座 SUV 的规格立起来，而不到两个月后补上的 1.5T 庭豪华版 Ultra，则把同套车身、底盘、智能化和庭座舱带到了接近主流庭用户的价钱区间。

1.5T Ultra 补上以后，V9X 的四款车还是从庭主销、能需求路遮掩到长轴空间和行政满配。手脚长城的端六座产物，V9X 思要用套满盈宽的产物矩阵，欺诈不同版块把多庭和商务用户齐带进来。

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