天津市瑞通预应力钢绞线有限公司
当列车平稳停靠福田站2站台，站台门同步开启、流畅丝滑。近期，方大智能全滑动站台门系统在福田站1、2站台启用。
过去，由于列车车型与编组的不同导致列车停车时车门位置存在差异，新车型不能与既有固定站台门对齐，导致旅客难以正常通行，车站有4侧站台已闲置数年，制约了车站运能的充分发挥。
方大全球首创智能全滑动站台门系统，为“治愈”福田高铁站建站痛点开出“良方”。产品历时五年技术攻关，方案历经三次迭代，多次评审反复打磨，不依赖高铁信号系统，应用AI技术独立自主自动识别列车相关信息，采用智能算法控制站台门与任何车型的车门精准对位同步打开和关闭，锚索还具备智能感应、防夹报警等功能，破解列车兼容性难题。
它同时实现了三项世界级突破性创新——首个兼容各种车型的AI智能全滑动站台门、首个临靠高铁站台边缘设置的站台门、首个通过CRCC检验认证的站台门。
方大智能全滑动站台门系统贴站台边缘安装，稳筑高铁出行安全屏障，消除站台旅客侵入轨道风险；全滑动站台门设计搭配AI自动识别列车停靠位置，对位精度达±10cm以内，满足各种车型精准对位开门要求。
站台门投用后，系统运行稳定可靠，站台门升级助力车站接发列车能力提升50%，新增接发列车36列，为后续大幅增开班次奠定坚实基础；配合车站优化的候车流线，旅客平均进站时间缩短5分钟，通行效率与出行体验提升。
原始痛点：❌ 同一工单工序分散多行❌ 人工复制粘贴易出错❌ 数据呈现不直观
重新回到报表布局，重复所有项目标签，低版本没有这个功能。
南方+记者 郜小平
