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说"良马电车不可"的东谈主，看完这台新世代 iX3，淡薄把话收且归。
新世代 BMW iX3 长轴距版，在成齐车展上精采开启预订，寰宇统价 26.99 万 -33.99 万元，11 月开启委派，咫尺当年 10 天了，据悉订单数目远良马预期。这是良马 Neue Klasse 新世代纯电平台款国产车型，轴距加长 108mm 至 3005mm。咱们在成齐车展的展台拍了实车，还没见过良马新野心的，不错戳随着咱们镜头感受下。
三个版块任选：30L 26.99 万 630km 续航、40L xDrive 29.99 万 702km 续航、50L xDrive 33.99 万 919km 续航。
续航面，顶配 50L xDrive 搭载 113.4kWh 大圆柱电板，CLTC 圭臬为 919 公里，实测跑出 1030 公里。良马工程师从沈阳坐蓐基地满电动身，开到北京研发中心，全程不充电跑了 1030.2 公里，抵达时还剩 5 电量，全程平均百公里电耗仅 9.8kWh。此前环青海湖 1 ℃低温海拔实测也跑出 805.8 公里。
新车也聘用了 800V 平台，10 分钟补能 400 公里全系标配 800V 压平台。顶配 50L 充电 10 分钟可补能约 418 公里；10 充至 80 仅需 21 分钟。电板聘用六代 eDrive 手艺，大圆柱电芯能量密度较上代进步 20；CTP 模组封装 + 电板车身段化野心，既减重又进步安全。实测 8 万公里后电板可用容量衰减不到 5。
新世代 BMW iX3 长轴距版的三个建立版块也用了三种能源输出，50L xDrive 双电机综功率 345kW，预应力钢绞线百加快 4.9 秒；40L xDrive 亦然双电机，不外综功率为 275kW，百 5.6 秒；30L 为 195kW 单电机后驱，百 6.8 秒。但良马的精髓从来不是傻快，而是"好开"。六代 eDrive 后桥励磁同步电机 + 前桥异步电机组，能量损耗镌汰 40、综率进步 20。引入 Soft-Stop 手艺进步接济驾驶刹停平顺；协同制动逻辑允许驾驶员轻踩刹车时系统不立即退出。东谈主车的嗅觉，试过才知谈。
座舱面，新车有 40 英寸 4K 全景视域桥，AI 大模子上车 , 智能座舱度原土化：搭载与阿里巴巴联研发的良马定制大谈话模子，融 DeepSeek AI 智力；系统原生营救鸿蒙生态和 HUAWEI HiCar；版操作系统，约 70 源代码由团队建造——不是国外系统汉化，是门为再行建造的。
智能驾驶接济有 Momenta 端到端加合手，城区速全遮蔽，这是 BMW 与 Momenta 联建造的。中枢即是新的 Momenta R7 强化学习大模子，不外这套系统费使用是有年限的，城区 NOA 费 3 年（到期后 4999 元 / 年）、速 NOA 费 8 年（到期后 899 元 / 年）。
是以问题来了，一样的预算，你是选 Model Y、小米 YU7、尚界 Z7T 仍是这台续航破千、智驾满配、连座舱齐为重写的新世代 iX3？
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