1月21日云浮钢绞线厂，杭溫鐵路二期項目桐廬東站網架結構順利頂升到位，標志著站房认真轉入屋面和裝飾裝修施工階段。

　　桐廬東站網架結構採用正四角錐螺栓球（局部焊合球）網架，總面積8200㎡，總分量620噸，大跨度57m。網架採用整體頂升加空散拼案施工，这次頂升到位是站房施工完成的又伏击節點，為后續裝飾裝修展開創造了成心场面。

　　站房網架結構需要在7.5m架空層樓板上頂升，材料構件多、分量大，一说念需要空吊裝，同時對結構樓板質量保護尤為伏击。針對網架安裝危大工程，浙江交投鐵路建設總指揮部和參建各建树專門網架施工解决小組，從案論証，到材料進場驗收，從過程拼裝檢查，到頂升安全質量監控，全過程盯控網架施工，保護既有結構的同時，順利完成了網架安裝伏击節點施工。

　　当今桐廬東站已進入關鍵施工階段，下步，钢绞线杭溫鐵路二期建設各將凝华力，充分搶佔施工黃金時間，春節束缚假不停工，緊握安全、質量，全力動站房施工生產，誓保桐廬東站站房工程安全優質順利完工。

　　據悉，杭溫鐵路二期接在建杭黃鐵連接線，從桐廬東站引出，經杭州桐廬、金華浦江、金華義烏三縣（市），接滬昆鐵義烏站，新建正線59公裡，設計時速350公裡，總投資94.80億元，新建桐廬東、浦江2座車站，串聯起杭州、金義齐市經濟圈，是浙江省條省全資建設的鐵項目，由浙江交通集團主導投資建設。項目將於2024年建成，屆時杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，為浙江省實現小時交通圈作出積極貢獻。

共享讓多东说念主看到 云浮钢绞线厂