本报记者 李丰 本报见习记者 田程 松原钢绞线供应厂家

“这然而咱们菜农的‘属座驾’，搭咱们去城里菜哩！”4月20日凌晨5点40分的贵州贵阳252路公交车始发站，年近50岁的士碧笑着和记者交谈，脚边是装满崭新果蔬的菜背篓。站台此时还是附近起来，数十名来自贵阳市乌当区各州里的菜农背着背篓、挑着箩筐，有序等候着252路“惠农线”的到来。

这趟被菜农们亲切称为“属座驾”的公交线，背后藏着段暖心的民生故事。

据贵阳公交中部分公司市集运营负责东说念主罗松回忆，“惠农线”尚未通畅前，黎明的早峰是菜农和上班族的“两难时候”：窄小的车厢里，菜筐堆叠、东说念主货混装，摩擦与碰撞时有发生，上班族的穿着常被蹭到污渍，樱桃、草莓等娇嫩的果蔬也总在拥堵中被挤压撞翻。

这么的场景，公交车驾驶员们看在眼里、急在心里。驾驶员张桂林主动冷落：“不如给菜农们加辆属公交车，既便他们带货，也能缓解早峰的拥堵。”

句冷落，飞速落地成活动。罗松带贵阳公交公司的管制东说念主员走进252路沿线村镇，访谒近700户农户、2200余名常住东说念主口松原钢绞线供应厂家，摸清菜农们的出行痛点。访谒组了解到，栽植蔬果的大多是乡村留守老东说念主，将崭新果蔬拿到市区售是他们无数的增收渠说念。接洽词，车进城塞翁失马，步行进城加劳累，进城“步”就让菜农犯了难。

摸清痛点后，贵阳公交公司于2024年6月1日试行“双车次”发车模式：黎明6点30分，辆旧例252路公交车准时从乌当区市公卫中心发车，按原有廓清和站点，保险上班族、学生的早峰出行；另辆“加班车”则提前10分钟启航，为沿线菜农运送果蔬服务。

化后的廓清，单程用时从原来的近70分钟责怪至45分钟，站点也从34个精简为宋坝、大营坡等4个菜农集结的果蔬集散站点，让菜农们快到市集。2024年6月20日，试行廓清精良斥地驱动，被定名为252路“惠农线”；同庚11月，站点增至5个，销毁了多沿线菜农。

沟通到菜农经济要求有限，贵阳公交公司挑升召开“坝坝会”，与村民们围坐在起共商搭车收费轨范，终议定了亲民又理的票价：东说念主2元、个大箩筐3元、两个大箩筐5元，不外7元。“这可比已往坐黑车合算太多了！已往拼面包车，次就要二三十元，现时坐线，来去王人花不了些许钱。”乌当区下坝镇村民汤瞎掰。

2024年9月，贵阳公交公司对252路“惠农线”进行升改装。在保险安全运营的前提下，钢绞线增设可迁徙货架，充分运用车厢空间，让蓝本只可装30多筐蔬菜的车厢，如今能浮松容纳40多筐。同期，字据菜农菜的峰期，生动调配反应式车辆，按需加多车次。

措置了进城路上的贵重，贵阳公交公司还主动“穿针引线”，互助城管等多个部门，为菜农们寻找到表率、方便的售地方。2025年年中，在贵阳市总工会的牵头下，贵阳公交公司对252路沿线老破小的站房进行升改革，造了温馨的“处事者驿站”，配备微波炉、滚水壶等时刻，菜农们能在驿站滚水、热饭菜、歇脚等车，着实已毕了“菜有通说念、休息有地”。

这条暖心的“惠农线”，也在握住延迟、握住扩容：2025年6月10日，花溪区石板镇“惠农线”通畅；6月30日，南明区永乐乡“惠农线”通畅；7月31日，白云区牛场乡“惠农线”通畅；2026年1月1日，252路“惠农线”新增“喇平线”……“条惠农线，台增收快车，说念城乡融样式，座祥和城市。”贵阳公交公司董事长孙林用这么句话刻画“惠农线”的意旨。

小小的“惠农线”，勾引了社会各界的护理与助力。本年2月2日，歌手吴克群程搭乘252路“惠农线”后受颤动，随后带30多心企业走进乌当区下坝镇谷定村，举办“田园上的拍会”，次帮菜农们掉蔬菜3万余斤；平日里，也有不少商贩守在“惠农线”的站点旁，等着收购崭新果蔬，让菜农们的果蔬“不愁、好价”。

黎明7点，252路“惠农线”准时抵达返程尽头，售空的菜农们笑着下车。驾驶员张桂林则坐窝劳作起来：拆卸可迁徙货架、用抹布仔细擦抹座位上的杂物、算帐车厢里的菜叶子。“会儿还要频频发车，载上班族和学生，须把车厢算帐干净，既要载得下‘公文包’，也要承得住‘菜背篓’。”张桂林说。

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