忻州锚索厂在船政文化博物馆四层展厅内忻州锚索厂，面设的展柜里展示着民国舟师艺术学校校长黄聚华的眼镜、陈绍宽将军为私立勤工学校学生所题写的“业广惟勤”、私立勤工学校的校徽以及校歌，私立勤工工业处事学校毕业文凭、船政请问念章先生的1942年私立勤工工业处事学校毕业文凭、1952年林永华的福建省航空机械商船处事学校毕业文凭等文物……这展区展现的文物和像片等史料串联起部近代处事技艺学校发展史。

　　船政的陶冶体系中，除学堂除外，质一样紧要的还有技艺工东说念主的莳植，即艺徒。船政兴建使命运转后，门建造了名为艺圃的机构，麇集责罚招募、分派到各车间学习的艺徒，即学徒工，不错说是我国早的处事技艺学校。

　　船政传统的艺圃陶冶旨在莳植技艺纯熟的工匠、匠，学制时常为3年，学生称为艺徒，“艺圃所以法语教学，设有《数学》《几何初学》《常用艺学浅义》与《画法》等科目。逐日上昼，艺徒到厂区使命，下昼放工后则到夜校学习，直至九点抛弃。”。三年到期后进行锻练，格者从艺徒升为匠东说念主，得当派赴坐褥厂区使命。马尾船政推敲会会长陈悦告诉记者：“船政艺圃不仅有完善的探员轨制，还为艺徒们斥地了高潮渠说念，三年期满探员后，除了不错升格为‘匠东说念主’，也即是得当工到厂区使命外，收获稍好的，还不错投入船政前学堂好像后学堂学习。民国时期照旧弥远担任船政局局长的陈兆锵初即是艺圃艺徒，其后，后学堂开设管轮班，从艺圃学徒中择袭取，陈兆锵因而投入后学堂学习，后成近代史上知名的舟师技艺将。”

　　清代时刻，艺圃以莳植技艺东说念主才为本忻州锚索厂，培养的东说念主才不仅限于向船政运输，技艺主干是被寰宇各地的机械坐褥单元所爱好，船政艺徒踪迹遍布江南制造局、天津机器局、旅顺船厂、开平矿务局等国内紧要的工业单元。以技艺为本，强调实操能力，这办学观念直到后续沿革的数所学校都有传习。

　　真谛真谛的是，船政的艺圃建筑位于船政后学堂和考工所之间，似乎在婉曲考据着艺徒两条前程，学术好则外出迈向右侧的后学堂，赓续造，作念得好就到考工所“走马到任”造舰船。这地舆位置安排是挑升为之，如故巧而成当今尚从根究，但这安排却成了船政建筑颇有妙趣的处。

　　1912年民国成就后，船政前、后学堂从船政剥离，锚索改为舟师部直属，艺圃则包摄福州船政局，名为福州舟师艺术学校，后又包摄马尾造船所，因形状和经济疲顿，20世纪30年代马尾造船所念念关停这所“厂属学校”，但萨镇冰、陈兆锵、陈绍宽等舟师将不舍这发祥于船政的学校就此关停，便召集舟师界东说念主士捐资成就基金，1935年，舟师艺术学校变为福建省马江私立勤工初机械科处事学校。

　　抗日干戈成功后，省立林森商船学校并入福建省马江私立勤工处事学校，学校名为福建省立航空机械商船处事学校，简称航学校。1952年寰宇院校进行退换，全校停办。同庚造船、轮机、航空机械科并入省立福州工业处事学校，该校后发展为福建工程学院。而帆海科则并入福建帆海业学校忻州锚索厂，该校后并入大连海运学院，也即是当今的大连海事大学。1953年造船科调归上海船舶工业学校，2004年名为江苏科技大学。1982年经航老学友的号召，福建省东说念主民政府批准在马尾复办福建马尾商船学校。1988年名为福建船政学校，其后于1999年并成就福建交通处事技艺学院，2011年得当名为福建船政交通处事学院。

　　从民国时期的勤工学校运转，这所由船政艺圃发展而来的处事技艺学校暴清楚了紧追技艺潮水的作风，阐发科技的发展和社会的需求，握住开设全新的业，开设的课程从船舶轮机、驾驶、制造握住延迟到汽车维修、航空机械制造域。船政文化博物馆展柜排列的是船政推敲请问念章的毕业文凭、状、手绘机械图，他亦然私立勤工学校的学生。

　　几经迭，抗战抛弃后，学校摇体态成为福建省立航空机械商船处事学校，简称航学校。校名虽几经篡改，不变的是流淌于其“脉”之中的以技艺为本，认真“实用”的校之本。1949年，新成就，兴未艾的航空工业亟待发展，彼时的航学校是仅有的所具有航空机械业的处事技艺学校，“其时，有航空工程业的院校，寰宇仅五所，清华大学、浙江大学、厦门大学、南京大学和航学校，而航学校是其中唯的莳植技艺东说念主员的学校，航1952年毕业的98名航空机械业学生沿途被国航空工业部要走，运输到寰宇各地航空工业单元，的沈阳、哈尔滨、南昌以及成都飞机制造厂里，都由这些源出船政的技艺主干。”陈悦说说念。