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20 世纪 90 年代，俄罗斯陆军在车臣的遭受同苏联队伍在阿富汗的遭受险些相易。

支被敌火力压制的装甲纵队，如同个静止的靶子，莫得装甲护、由闲居卡车底盘改装而来的油罐车，成为敌要袭击的概念。失去燃油的摩托化步兵队伍莫得执续的活泼能力，进而堕入瘫痪。为了惩办这个问题，俄罗斯军决定研制款不错奴婢装甲队伍行径的油罐车，同期还不错与主力坦克车辆保执访佛的外形，避成为敌先袭击的概念。左证这需求，出的惩办案等于 BTZ-3 装甲油罐车，它体现了作战教学的实用与和平时期严峻的经济本质之间的碰撞。

BTZ-3 装甲油罐车的狡计逻辑在政策可行面号称，它由 A.V. 潘捷列耶夫的 KBSM 公司研制。它并非从驱动，而所以技艺老到的 BMP-1 步兵战车发展而来。这在经济面号称天才之举：能源系统、底盘和坦克车体都保执不变。保执了活泼、浮渡能力，以及进攻的装甲护能力，足以起义轻刀兵射击和炮弹破片。

为了获取大的有空间，炮塔和刀兵弹药被移除三门峡锚索厂，腾出的战斗舱、载员舱空间用于装置总容积为 3000 升的油罐和加油斥地。终，BTZ-3 装甲油罐车成为款都全的后勤保险车辆，或者与摩托化步兵队伍协同作战。

BTZ-3 装甲油罐车的政策定位不言而谕，平直在战争线上为前哨队伍提供燃料。相对而言，俄罗斯队伍装备的吉尔 -131 油罐车（如图）被动留在相对安全的后，而 BTZ-3 不错与作战队伍协同业动，涉水越障，在越野环境中行驶。

BTZ-3 或者在三分钟之内从行军景况调治到为其他车辆补充燃料的使命景况，并不错在相易的时期内马上革新。9 米长的加油软管确保了加油时的安全距离，这是在作战行径中保证队伍糊口能力的进攻构成部分。

BTZ-3 装甲油罐车进行了多数的测试，并在车臣干戈中流程实战锻真金不怕火，俄军官兵赐与该车很的评价。然则，钢绞线理的狡计逻辑在那时遇到了资金和表面上的扼制，反对批量坐褥的主要论点等于"经济可行"。BTZ-3 的载油量仅有 3000 升，而吉尔 -131 油罐车的载油量为 4000 升。同期，BTZ-3 的运行和改装本钱也得多。俄罗斯国部盛大觉得，与其研制崇高的用车辆，不如换和补充成例的油罐车浮浅、低廉。

联系词，这种系数从根底上等于短处的。蚀本队油罐车的代价不仅体咫尺报废的卡车上，还体咫尺对系数作战行径的干豫，以过火他装备的蚀本，还有士兵的人命上。而 BTZ-3 恰是为了应付这种情况而出现的，它的装甲与其说是保护本身安全，不如说是确保系数活泼队伍的作战能力。不外，如故应该筹商到上世纪 90 年代俄罗斯濒临的广大经济逆境，军东谈主不得不将开支压缩到低罢休。

此外，还存在些纯正的技艺问题。BMP-1 步兵战车的装甲天然或者御轻刀兵的射击，但法御大口径机枪辐射的穿甲弹和各式反坦克弹药。尽管 BTZ-3 的外不雅领有定的糊弄，但特的炮塔造型如故让它与其他坦克车辆辩认彰着。不外，这些问题都不错在后续型号中得到惩办。不错说，BTZ-3 装甲油罐车神气的失败，主要原因是系统短处——未能意识到在当代干戈中，后勤保险与战壕雷同进攻。

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