上周在上海陆嘴晚峰，我远远瞟见辆裹着伪装的黑轿车，那老到的车身详尽和修长比例，无谓猜都知谈是疾驰S。凑近看，伪装布下尽然透出浅浅的蓝光——是阿谁外传中的发光三叉星徽立标！要知谈五家渠镀铜钢绞线，这代S国外才发布个月，以往至少半年才会进国内测试，此次连伪装都没拆干净就启航，疾驰这是被国产旗舰逼得急眼了？

先说说此次改款的硬货：车身加长14mm到5304mm，后排空间又大了圈；前脸格栅扩大20，还次装上发光立标，配双星徽大灯和星徽投影尾灯，晚上开出去对是迁徙的“灯光秀”。迎宾光毯铺开，那种典礼感如实没话说，不愧是D车的标杆。但等等，50部件再行筹办，真实能莽撞国产的冲击吗？

我专门去查了旧年的数据，红旗H9在百万阛阓的渗入率照旧到了12，比亚迪汉EV是在30-50万区间了——这些国产车型不仅建树堆得满，智能座舱是甩了传统豪车几条街。比如汉EV的DiLink5.0系统，语音交互秒反应，还能玩游戏看电影；红旗H9的L2+智能驾驶，速上基本无谓脱手。反不雅疾驰S，天然屏幕够大，但系统反应速率和丰富度，真实能跟上国产的节拍吗？这是个升沉：外不雅再豪华，智能跟不上，年青东谈主会买账吗？

再说说场景体验。假定你是个雇主，锚索晚上开着新S去接客户：发光立标亮，迎宾光毯铺开，客户下车时对有颜面。但若是客户坐进后排，思连个CarPlay都要等半天，偶然语音甩掉空调还要换取几遍，那这豪华感是不是就扣头了？反不雅国产车型，后排屏幕、线充电、推拿座椅样样俱全，智能交互还贼溜。这是二个升沉：典礼感够了，但实用和智能，疾驰真实没逾期吗？

疾驰此次加快引进，背后是原土化测试和供应链转化的功劳。据说他们把研发中心的测试经由压缩了三分之二，部件采购也多用了国内供应商。但问题来了：压缩测试周期会不会影响质地？毕竟以往半年的测试，是为了稳健的路况和风物。若是为了时候而断送了可靠，那可就失之东隅了。

算计2026下半年的D车阛阓：疾驰S依然会靠和机械修养占据端阛阓，但国产旗舰的份额确定会连接飞腾。比如红旗H9可能会出豪华的版块，比亚迪汉EV可能会搭载的电板时代。疾驰若是只靠外不雅升和加快引进，而不处聪慧能座舱的短板，那标杆地位真实悬了。

回归下：疾驰S的加快引进，是对国产旗舰崛起的正面回答，这是善事——毕竟有竞争才有格外。但要保住D车标杆，光靠灯光秀和加长是不够的，得在智能和实用上跟上消耗者的需求。毕竟当今的雇主们，不仅要颜面，还要里子；不仅要豪华五家渠镀铜钢绞线，还要智能。疾驰，你准备好了吗？主旨：疾驰S加快引进是莽撞国产竞争的积举措，但需补都智能座舱短板才气保住D车标杆地位。