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中新社北京1月4日电题：殷墟战车缘何实证早期东西文静互鉴？漯河预应力钢绞线价格

作家 于成龙 巨贾文化学会理事、国博物馆参谋院原院长

殷墟，埋藏着商朝后处都邑，《竹书编年》称“自盘庚徙殷，至纣之灭，二百七十三年，不徙都”。也曾，高贵如梦。

殷墟可提供文静互鉴的出土文物许多，车是其中伏击种。车是东谈主类时间史上的紧要发明，亦然东谈主类在永恒坐蓐、生涯践诺中不断蕴蓄素质、改进完善的伏击器具。殷墟出土的什物战车是古代早以马手脚使役的两轮战车什物，受到海表里考古界的度存眷。但鲜为东谈主知的是，殷墟战车亦然早期东西文静互鉴的实证之。

翰墨记录的先秦战车作何用？

战国时期楚国诗东谈主屈原在《九歌》名篇《国殇》中以强的艺术感染力，脸色诚恳地描写出幅楚国将士斗胆抗敌的悲壮图景。其中“车错毂兮短兵接”“凌余阵兮躐余行，左骖殪兮右刃伤”“霾两轮兮絷四马”，等于沙场战车飞驰交错、战马嘶鸣、兵戎相遇时局的照实写真。

依屈原诗句所载，以马手脚使役的两轮战车，至迟从商代晚期至西汉早期，直被用作伏击军事装备，使用时刻长达千余年。在群雄争霸的春秋战国，领有战车的数目是推测诸侯各国兵力的圭臬。《孟子·梁惠上》记录：“万乘之国，弑其君者，千乘之；千乘之国，弑其君者，百乘之。”其中“万乘”“千乘”“百乘”之“乘”，辞意驷马车，足见战车在其时军事装备中的伏击地位。

另面，这种以马手脚使役的两轮战车亦然出行、野猎过火他活动的伏击交通器具。20世纪初，河南安阳小屯曾出土块刻辞卜骨，是残断的牛右肩胛骨下部，清宣统三年(1911年)被考古学罗振玉所收。该卜骨正、反面刻满长篇卜辞，现有近180字，字口涂朱，实验是商武丁别离于癸酉、癸未、癸巳与癸亥四日，占问该旬之内是否将有难堪发生。其中，癸巳日卜辞验辞记叙，占卜次日甲午，商野猎，在追赶兕时，小臣甾的车马与车发生碰撞，子央从车上跌落。由此可知，商朝战车亦用于野猎。

此外，手脚古代礼乐轨制的伏击载体，皇帝、诸侯、卿、医师、士，不同等的贵族领有车的数目及庇荫各不辩论，相关考古发掘也确证不同等车马轨制的隆之别。

殷墟揭开晚商战车之谜

如上所述，凡此《诗·秦风·车邻》“有车邻邻”，《小雅·车攻》“萧萧马鸣”等古代文籍及甲骨文中关于战车的记录不堪陈设。通过科学的田园考古发掘，东谈主们终得以洞悉古代战车的实在神情。

1928年10月至1937年6月，其时的中央参谋院历史话语参谋所考古组在河南安阳西北小屯及洹河南北两岸主捏进行了15次考古发掘，揭露繁密业绩、墓葬，出土大都遗物。

新成立后，此地考古发掘职责得到开展，并获取举世瞩概念丰硕后果。一经出土的16万片霎辞甲骨及90余年的历次考古发掘线路：此田主体遗存始于商武丁时期，至商帝辛，埋藏着商朝后处都邑，即商盘庚所迁之“殷”，文籍所载之“殷虚”，亦即商代甲骨文所称“大邑商”之中心处所。

历经90余年殷墟考古发掘漯河预应力钢绞线价格，已出土百辆双马系驾的两轮马车，亦然迄今所知古代早的马车。2005至2006年，安阳钢铁厂西南发现车马坑10座，其中5辆马车为横列摆放，壮不雅很是。凡此各样，都为后世次揭示商代晚期马车的实在结构。

安阳钢铁厂出土商代晚期车马坑。图片起首：殷墟博物院

经过考古职责者的淡雅梳剪发现，商代晚期马车系由舆、两轮、辕、单衡与双轭五大构件构成，需青铜锻造、漆木器加工及皮革加工等繁密手工业部门协同制作，聚合体现了其时手工业发展的举座水平。

殷墟孝民屯商代晚期马车结构图。图片起首：殷墟博物院

商代晚期马车归附图。图片起首：殷墟博物院

殷墟发现的商代晚期马车，奉陪有戈、箭镞之类火器及多种马具。《史记·周本纪》记录，商代末年，周武“率戎车三百乘，虎贲三千东谈主，甲士四万五千东谈主，以东伐纣”。由此可知殷墟出土的这些马车即其时的“战车”。

商“宾中丁”刻辞卜骨，现藏于国博物馆。其中癸巳日卜辞验辞记叙占卜次日甲午，钢绞线商野猎，在追赶兕时，小臣甾的车马与车发生碰撞，子央从车上跌落。由此可知，其时战车亦用于野猎。图片起首：《中汉文静——<古代陈列>文物精萃·夏商西周时期》

同属于商代晚期的陕西西安老牛坡业绩与山东滕州前掌大业绩也发现了车马坑，马车构造与殷墟所见辩论。换言之，当今所见考古凭证标明：商武丁时期，即公元前13世纪是境内出现畜养马与战车的早时刻。

谛审上述商代晚期业绩出土的两轮马车，结构力学理，制作工艺良好，且使用大都青铜构件，非初创草成之作，而是经过了漫长的发明、改进及完善经过。然而，省检经考古发掘的河南偃师商城、郑州商城及小双桥等商代早期业绩，均未发现马骨及两轮车辆遗存。

如斯，商代晚期斯须出现的双马系驾两轮战车，从何而来？

中西亚出土战车早于殷墟

放眼欧亚草原考古，距今约5500年的现哈萨克斯坦“柏台业绩”出土了大都马骨、马牙、利用马骨制作的鱼叉及马粪堆积，陶片上以至还检测出马奶脂肪酸的残留，这是当今所知东谈主类驯化马匹的早记录，讲解其时的东谈主们一经驱动驯化马匹。

欧亚草原南乌拉尔地区的“辛塔什塔业绩”，年代为公元前2000年傍边。该业绩墓葬中出土了当今不错阐明的年代早的双马系驾两轮战车。位于外加索亚南部亚好意思尼亚塞凡湖边的“鲁查申业绩”，年代约为公元前1500年，业绩墓葬中出土数辆双马系驾两轮战车，与商代晚期战车为一样。同期，据两河流域北部公元前18世纪的书记记录，其时由1400东谈主构成的部队，装备了40辆战车；公元前17世纪的书记也记叙，8支部队装备80辆战车。此外，叙利亚出土的钤记图案线路，士兵乘双马系驾两轮战车，开弓射敌，以及两东谈主乘两轮战车，驱车糟踏敌的天真场景。这些考古凭证则标明，早于商代晚期，双马系驾两轮战车已在中亚、西亚地区风行日久。

亚好意思尼亚塞凡湖边的鲁查申业绩11号墓出土两轮马车。图片起首：巍《商代马车渊源蠡测》

出于中西亚，终胜于中西亚

如将这些中亚、西亚地区的双马系驾两轮战车与当今所发现商代晚期的双马系驾两轮战车进行珍摄比拟，就会发现，两者构造辩论，均为舆、两轮、辕、单衡与双轭，各主要部件制作及衔接工艺辩论，且都使用青铜车马器具，可见两者存在赫然的内在筹备。因此，在中亚、西亚盛行已久的双马系驾两轮战车以及马，应是商代晚期斯须出现的马与双马系驾两轮战车之源，这判断符对当今相关考古发现的解读。

然而，需要讲解的是，商代晚期使用的双马系驾两轮战车，并非是浮浅的引进、师法，而是在中亚、西亚地区流行的双马系驾两轮战车的基本框架上，结本人需要，对车体、车舆面积、轮径及轨距等主要部件进行了大幅调动，塑造本人车马器具形势、尺寸，并在商代晚期度推崇的青铜锻造业及繁密手工业的加捏下，制作出工艺加湛的战车，从而令其手脚军事装备及交通器具的能阐发到致。从殷墟遗存看，制造的战车在各个面均已远中西亚地区。干涉西周后，战车结构大体因袭商制，并再次加以改进，成为春秋战国时期战车之原型。

在古代早期朝期间的造成及初步发展进度中，商朝继往开来，影响远。引进、消化、采纳、革命，这些理念在商代晚期双马系驾两轮战车的制作中被体现得长篇大论，也再次从个侧面印证了中汉文静的发源和早期发展是个多元体的经过。

通过殷墟战车不错窥阿谁期间，恰是源于互相促进、扬长避短、敩学相长的胸宇，商晚期在政、经济及文化域才得以建立光辉，代表其时坐蓐力发展水平的青铜锻造能达到“期骗自由”，从而创造了彪昺后世的青铜文静。(完)

受简介：

于成龙，文博业参谋馆员、锻练，青铜器，巨贾文化学会理事；原国博物馆参谋院院长。2018年9月漯河预应力钢绞线价格，受文化和旅游部、国文物局指派，手脚青铜器赴英国对圆明园流失文物、西周晚期青铜器“虎鎣”进行真伪过火他情况武断。发表《文物里的古代•夏商西周时期》《中汉文静——文物精萃•夏商西周时期》《国博物馆古代艺术系列丛书•古代青铜器艺术》及《国博物馆历史文化系列丛书•证古泽今——甲骨文文化展》等论著数十部(篇)。