2026 年春运仍是开动，关连部门展望鄂尔多斯钢绞线规格，本年全社会跨区域东说念主员流动量将达到 95 亿东说念主次，再鼎新，其中约草率搭客弃取自驾出行。大用车轮，跑出属于我方的年味。

但许多东说念主没察觉到，本年的春运，正偷偷变了模式。

从外出前方针门路，到速上的安全提醒，再到车里的提拔驾驶，AI 期间仍是浸透在返乡路的每个细节里。这些看不见的科技，让本年的返乡路，变得宽心，也。

值得温存的是，德舆图、百度舆图等航 APP，地平线、小米等企业也纷纷为春运出行加码，带来了系列贴自驾返乡的实用科技升。

今天电车通就给大清点下，本年春运那些实用又硬核的出行科技，比如舆图里藏着的安全、车企扎堆升的提拔驾驶，每个都很实用。

对许多车主而言，航 APP 频频仅仅方针门路的器具，致使有申饬的老司机不靠航也能熟路返乡。

但本年春运，航确实不样了。

德、百度这两大主流航期骗，仍是上线了系列安全预警，通过与交管、风景等部门竣事数据实时联通。它们早就不是单纯的「指路襄理」，而是化身全程在线的安全护航员，用期间为返乡路兜底。

以德舆图与安全坐蓐科学权略院作的「鹰眼防守」系统为例，可能许多车主新航后，都没防护到这个，但用过的东说念主都夸实用。

截图：德舆图官

它能识别急刹、额外泊车、团雾、结冰、弯说念来车等 20 多种常见行车风险，并竣事近乎实时的预警。

说白了，就算你前的视野被大车挡住，或者几公里外的路段突发事故，系统也能通过语音播报、舆图弹窗的式，提前给你发出提醒，让你有饱和的响应时候延缓避险。

电车通以为，这个在速、国说念这类春运骨干说念上，作用尤其表示。

以前咱们要思了解前车况，要么听电台播送提醒，要么靠其他车主上报，时和准确都比拟低，而「鹰眼防守」系统通过多源数据整与智能分析，能早发现潜在风险。

官数据炫耀，摈弃 2026 年 2 月 1 日，「鹰眼防守」系统累计播发预警 112 亿次，日均预警 8800 万次，其中多车额外预警 14.7 万次。

另边，百度舆图也在本年春运拿出了实实的升，联公安部说念路交通安全权略中心等机构，出了属的「春运护航方针」。

图源：微博 @百度舆图

这套案实用的地，即是针对恶劣天气和临时交通经管两大痛点，竣事实时预警。

其中，天气信息来自国预警信息发布中心，封路、限流、经管信息同步交管官数据鄂尔多斯钢绞线规格，毋庸再靠演义念音讯猜路况，不会出现「开到跟前才发现封路」的尴尬情况。

不啻如斯，百度舆图还出了「新春保险方针」。肤浅来说，比亚迪车主在春运期间享「双倍赔付」，因舆图乌有致的违法罚金亏蚀，官将翻倍抵偿。

以前春运，各航 APP 比拼的是谁、谁会避堵，而如今，安全已成为航就业的另个重点。

当期间与数据握住完善，航正在成为行车途中阿谁沉默温存路况、当令发出提醒的同业伙伴。

因此电车通提倡：如若你本年也开车回，开赴前定把航新到新版块。那句实时的指示，说不定会让你的春节返乡路宽心、顺畅。

如若说舆图 APP 是出行的「大脑」，那提拔驾驶即是春运的「双腿」。

相近春运，多主流针对返乡场景密集送 OTA 升，化远程驾驶、复杂路况与庭出行体验。其中，地平线、腾势、小米、岚图的新，成为本年春运受温存的期间亮点。

2 月 10 日，地平线 HSD V1.5 OTA 开启送，预应力钢绞线现在已向星途 ET5 用户绽开，官还平直在汕头梅溪进行直播。电车通不雅看后发现，新系统郑重在「拟东说念主感」和「宽心感」上进行升。

截图：地平线官直播

具体来看，系统化了车速逼迫与跟车逻辑，在跟行、跟停等中低速场景下逼近老司机民俗；与大车并行时，系统会聘请严慎的御计谋，削弱驾驶者激情压力。

在宽心体验上，系统化了路口通行、复杂场景应酬与车位识别才能，行驶轨迹安适顺滑；新增的「泊车溜车保护」，可在低速景况下可自动制动，有止车辆巧合滑动。

顺带提，为增添节日氛围，交互界面还同步上线了新春主题特。

而行为庭出行里极端受接待的大六座 SUV，腾势 N8L 也在 2 月初迎来了重磅 OTA 新，搭载强化学习端到端大模子的天使之眼 5.0 发扬奉上车。

官示意，这次升遮掩行车与泊车场景，新增与化过 20 项，尤其是紧迫泊车提拔、低速紧迫制动和窄路泊车等，恰恰贴了返乡途中可能际遇的本色需求。

电车通也挑升采访了位腾势 N8L 车主，他示意「OTA 后的天使之眼 5.0，确实好用到爆炸！」

他回忆，有次开登程提拔时，左侧车辆短暂预警变说念刹车，车辆险些同期作念出了延缓、遁藏和闪灯的响应。「等我回过神来，通盘这个词动作仍是完成了，处理得很运动，举座感受与华为乾崑智驾仍是莫得差距。」

图源：车主提供

经由这次升之后，腾势 N8L 还新增「易三泊车」，能够结圆规掉头期间，可竣事绕定轮旋转自动泊车，复旧侧水平车位泊入。春运回老，村镇窄路、巷弄多、掉头难、会车难，腾势这次处置了大尺寸 SUV 的核肉痛点。

2 月 4 日，小米汽车发扬向 SU7、SU7 Ultra 和 YU7 送 HyperOS 1.12.0 版块，升中枢围绕三点：缩短智驾门槛、强化主动安全、化自动泊车。

其中受温存的，是将城市航提拔的解锁里程要求，从 1000 公里大幅下调至 300 公里。

对春节前刚提车、准备返乡的新车主来说，这疑是个好音讯——可能只需几天通勤，就能在春运远程上用上阶提拔驾驶，大幅缓解驾驶困倦。

另外，小米 SU7 Pro/Max 新增了「驾驶员困倦分神济急泊车提拔」。触发三报警后若驾驶员未袭取，车辆会自动开双闪、鸣笛并延缓刹停，且 30 分钟内法再次使用提拔驾驶，为可能因困倦致的已然多添说念护。自动泊车雷同获取进步，在局促车位次泊入的得胜率提至 92。

截图：微博 @小米汽车

险些同期间，岚图泰山也完成了上市后的次大版块 OTA，其搭载的华为乾崑智驾系统，在智能驾驶、主动安全和座舱体验进行了多项新，遮掩速、山路、城区等各种路况。

这次升在主动安全上尤为凸起，新增的 eAES 夹心，能在拥挤路段预判前后车辆可能造成的夹攻风险，并在条目允许时提拔变说念遁藏。

为了让车主安宁地应酬山区路段，新增的急弯护航提拔不错在速过弯时主动逼迫能源、提拔制动，进步过弯闲暇，航提拔的适用规模蔓延至乡村说念路与山区小径。

座舱面新增二排扶手屏逼迫、语调子节座椅滑动等，进步后排乘客的远程称心。

图源：岚图汽车官

这次面向春运的 OTA 升，各企业都作念了同件事：没隽永堆砌期间参数，而是把安全写进返乡的每公里。

亦然这种求实的升，才能让提拔驾驶真确成为春运返乡中靠谱的同业者。

以往，春运总让东说念主联思到拥挤、无言和千般省略情。如今，跟着 AI 期间融入出行域，这段返乡路的体验正悄然发生蜕变。

从德、百度舆图出的实时预警与路况，到各大车企面向春运化的提拔驾驶，那些也曾只存在于异日思象中的期间，如今已变成返乡路上千里默又闲暇的防守。

AI 莫得冲淡年味，反而让本年的返乡路宽心、安宁。

异日，当智能驾驶、车路协同、全域预警等期间将逾越普及，春运出行还将朝着智能、安适的向演进。而 2026 年这条返乡路，仍是让电车通默契感受到：AI 让回这件事，少了些发怵，多了份笃定。

（封面图源：豆包 AI 生成）鄂尔多斯钢绞线规格